目前國內水果運輸有四種方式，加冰保溫車、防寒車以及敞車加冰的運輸方式都存在一定的限制的，而冷藏車在運輸是可以實現自動，更加方便， 速度更快，根據國內發展情況來看，冷藏車將會是未來國內水果運輸的最佳方式了。
1.冷藏車
在使用機械制冷的鐵路運送車輛所采用集中發電和集中制冷。機械冷藏車降溫較快,冷卻效果好,有電熱器進行加溫的,是很容易實現自動化控制,中 途不需要加冰,運輸速度較快。
2.加冰保溫車
根據冰鹽制冷理論,冰鹽制冷最低可達-21.2℃,但實踐證明,加冰保溫車利用冰鹽混合物冷卻,在外界氣溫為25℃時,車內最低只能保持在-8℃左右.我 國加冰保溫車車廂裝有隔熱材料聚苯乙烯,底部裝有地擱柵,側墻、端墻設有通風木條,以便冷空氣在車內流通,保持車內溫度均勻。 由于加冰保溫車在運輸中溶化到一定程度時要加冰,因此,在鐵路沿線每350—600公里距離處要設置加冰站,站內有加冰臺、儲鹽庫及其他設備,或有 可移動的加冰車。
3.防寒車
離寒運輸是在冬季北方運輸水果時采用的一種方式。外界氣溫在-5 ℃以上,可以使用棚車進行防寒運輸。采用車底墊2-3厘米厚的谷糠,車壁釘掛草 簾,貨物上用草簾加蓋,以防止貨物凍傷。如果外界氣溫不低于-15℃,運送時間在7天以內,可以用有防寒裝置的冷藏車。這時,可將排水管用稻草堵塞, 地板上鋪上稻草,因車角上凍壞的危險性大,稻草應鋪得厚些。裝車時,車墻與貨物之間襯墊一層稻草,裝車完畢,貨物上層也要加蓋稻草,車門應用棉被 蓋嚴。
4.敞車加冰
由于加冰保溫車和機械冷藏車可能不夠用,可以利用敞車內放置冰堆、打冰墻,或在內夾冰,然后在車底和四周用草包、棉被等襯墊覆蓋著的運輸。 而在以上的運輸過程中，不管采取哪種方式，對溫濕度的監測是必須的，因此無線溫濕度記錄儀在水果運輸過程中就起到了重要的作用。
